Утренние первые километры по холодному асфальту обычно самые скользкие. Тут ощущение устойчивости появляется быстрее: трогаюсь, торможу, всё ровно, без неприятных сюрпризов.
Для меня важно, чтобы было тихо и комфортно. По шуму эти зимние оказались вполне цивильными: на 80-100 не гудят так, что хочется выключить музыку. И по стыкам не бьют жёстко.
Трасса, колея, вода с грязным снегом. Обычно в таких условиях устаёшь от постоянных микроподруливаний. Здесь машина идёт плотнее, перестроения более уверенные, руль не нервный.
Днём оттепель, вечером подморозило, самый неприятный сценарий. На мокром и холодном асфальте шины ведут себя спокойно: торможение предсказуемое, на поворотах нет ощущения, что сейчас резко сорвёт.
Зимой не хочу, чтобы машина становилась ватной. На чистом холодном асфальте ощущения дорожные: руль остаётся живым, реакция понятная, и можно ехать собранно, а не как на мягких тапках.